CBCALHN美國(guó)SUN現(xiàn)貨可變先導(dǎo)比平衡閥如何不同

流量: 60 L/min. | 插孔: T-11A

 討論適用于任何平衡閥?，F(xiàn)在我們理解了先導(dǎo) 比、效率和穩(wěn)定性之間的取舍問(wèn)題，再看下到底是 什么使得可變先導(dǎo)比平衡閥與眾不同？ 圖 7所示的是可變先導(dǎo)比（LoadAdaptive™）平 衡閥的P1 v P3曲線，同時(shí)顯示了在0.5gpm（2L/ min）和15gpm（60L/min）流量下平衡閥動(dòng)作 所需的先導(dǎo)壓力。此平衡閥的溢流設(shè)定值約為 5000psi（350bar）。 圖 7所示的三個(gè)穩(wěn)定區(qū)域與圖 6所示的定義相 同。 與圖 4~6所示的曲線不同，圖 7所示曲線有兩 個(gè)“拐點(diǎn)”，使得曲線分成三段，因此分別有三

段不同的有效先導(dǎo)比。圖 4~6所示只有一段曲線 和一個(gè)先導(dǎo)比。曲線的上段和下段的先導(dǎo)比大致為 8:1（更高的效率），中段的先導(dǎo)比大致為3:1（更 好的穩(wěn)定度）。得益于此曲線，在如下的實(shí)驗(yàn)室測(cè) 試中，可變先導(dǎo)比平衡閥相較于標(biāo)準(zhǔn)型平衡閥有約 30%的節(jié)能效果。

 絞車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)前后的壓力是相同的（P3=P1）。 因此平衡閥的P1和P3也是相同的。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的壓 力可基于一項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)得到，而無(wú)需使用一個(gè)實(shí)際 的馬達(dá)（忽略摩擦和其它損失，忽略齒輪箱）。 圖 9所示為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的3:1平衡閥在四種不同的溢 流設(shè)定值（280, 210, 140和70bar, 即4000, 3000, 2000和1000psi）下的壓力-流量曲線。

技術(shù)特性

帶先導(dǎo)協(xié)助開(kāi)啟的平衡閥是用來(lái)控制超馳負(fù)載。它允許油液從方向閥（口2）到負(fù)載口（口1）單向自由流通，同時(shí)直動(dòng)式，先導(dǎo)協(xié)助溢流閥功能可以控制從口1到口2的液流?？?的先導(dǎo)協(xié)助以先導(dǎo)比率的作用系數(shù)降低了溢流功能的有效設(shè)定值。此閥還被稱作運(yùn)動(dòng)控制閥或者越過(guò)中心閥。

• 平衡閥的設(shè)定值應(yīng)該至少為負(fù)載壓力值的1.3倍。
• 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)將會(huì)減少設(shè)定，降低壓力。
• *釋壓情況下，設(shè)定低于200psi（14bar）。
• 2口的背壓將會(huì)增加溢流值，增加值為（1+先導(dǎo)比）×壓力值
• 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定下，閥的復(fù)位壓力值高于閥開(kāi)啟值的85%。當(dāng)設(shè)定值小于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值，復(fù)位壓力值的百分比將相應(yīng)變小。
• 此閥在先導(dǎo)級(jí)沒(méi)有主動(dòng)密封，因此口3和口2將會(huì)有3 in³/min@1000 psi (45 ml/min.@70 bar)的泄漏量。這在主從回路以及閥-缸回路的泄漏測(cè)試中需要考慮進(jìn)去。
• 配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統(tǒng)。暴露在石油基液壓油或潤(rùn)滑油脂中會(huì)損壞密封圈。
• Sun的平衡閥可以被安裝進(jìn)執(zhí)行器內(nèi)部的安裝孔，成為執(zhí)行器的一部分，進(jìn)而更加安全地保護(hù)回路。
• 有兩種單向閥開(kāi)啟壓力可選。在防止執(zhí)行器氣穴現(xiàn)象的時(shí)候，推薦使用4psi（0.3bar）的單向開(kāi)啟壓力。
• 所有的3口平衡閥，負(fù)載控制閥，以及先導(dǎo)開(kāi)啟單向閥都結(jié)構(gòu)上可以相互替換。（對(duì)同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）
• 抗腐蝕閥是針對(duì)腐蝕環(huán)境下使用的，其型號(hào)通過(guò)后綴“/AP”區(qū)分（查閱如下可選項(xiàng)）。外部零件是由不銹鋼，同時(shí)可能的情況下帶有鈦或者黃銅，內(nèi)部的零件由碳鋼制作，就如同標(biāo)準(zhǔn)閥。如需要知道更詳細(xì)的信息，請(qǐng)查看結(jié)構(gòu)材料頁(yè)面。
• Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以大限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象。